造纸机想要高速运行，干燥部没有这些特性可不行！

    纸机车速的提高意味着要把纸幅在干燥部很快地烘干，这就无形中对纸机干燥部提出更高的要求。

    现代高速纸机的干燥部相对老纸机的干燥部而言，不管是从技术上还是设备上都作了很多改进，但是无论作何改进，压榨部一般都要满足以下几点性能要求。

    稳定的运行性

    湿纸页出压榨部以后，被稳定地吸附到干网上，在整个干燥部通过纸幅稳定器与真空辊的结合，安全可靠地完成了纸幅的传递，大大减少了纸幅在干燥部由于不稳定、发飘、跑折子而引起的断头，从而提高了纸机的运行性能。

    高蒸发率

    由于干燥部的设备特点，湿纸页能有效地从烘缸表面得到热量，并将纸页中蒸发出来的水蒸汽除去或散发出去，而且在此过程中，能源得到了很好的控制。

    控制纸张收缩

    纸幅在干燥初期，由于纸幅的温度上升，其湿纸页强度下降，纸幅的伸长率增加，当纸幅被拉紧时，其纵向会伸长，横向则收缩。

    而现代高速纸机通过纸幅稳定器减小纸幅从烘缸表面剥离时所需的力，从而减小了纸幅的纵向伸长和横向收缩。

    由于烘缸组较短，纸幅在湿部的伸长可以通过速差的调整得到补偿，从而防止了纸页跑折子。

    纸幅在整个干燥部中都是紧贴在干网上的，这也防止了纸页的收缩变形，但这样产生的纸幅应力会引起纸幅撕裂，造成断头，影响纸机的正常生产。

    解决办法是通过调节烘缸组之间的速差以缓和纸幅的收缩。

    防止纸页卷曲

    单面干燥的纸幅容易卷曲，它是由于在干燥部，纸幅正面和反面间的水份分布不均匀而引起的，纸幅朝着最后被干燥的一面卷曲。

    这个问题可以通过调节纸幅两面的湿度分布来控制，这既可在前干燥也可在后面的工序中处理。

    当然了，要想提高车速，仅仅靠改进压榨部显然是不够的。

    纸机作为一个系统，必须合理优化各个环节，才能发挥纸机最佳的性能。